脫(tuō)硫泵承(chéng)受過大(dà)的載荷(hé)會出現(xian)過載保(bǎo)護

脫硫(liú)泵聯軸(zhou)器是指(zhǐ)聯接兩(liǎng)軸或軸(zhóu)與回轉(zhuan)件，在傳(chuán)遞運動(dòng)和動力(lì)過程💃中(zhōng)一同回(huí)轉，在正(zheng)常情況(kuang)下不脫(tuō)開的一(yi)種裝置(zhi)。電廠脫(tuō)硫泵價(jià)格,湖北(bei)脫硫循(xun)環泵廠(chang)家講述(shù)有時也(yě)作為一(yi)種安全(quán)裝置用(yong)來防止(zhǐ)被聯接(jiē)機🙇‍♀️件承(cheng)受過🈚大(da)的載荷(he)，起到過(guo)載保護(hù)的作用(yong)。

一、聯軸(zhou)器裝配(pèi)的要求(qiú)

聯軸器(qi)總體分(fen)剛性和(hé)撓性兩(liang)類。對剛(gāng)性聯軸(zhóu)器，要求(qiu)被連接(jiē)的兩側(ce)軸同軸(zhóu)度和回(huí)轉精度(du)高，而且(qiě)軸向不(bú)㊙️能發生(sheng)抵觸幹(gan)涉，裝配(pei)前檢查(cha)配合尺(chǐ)寸是否(fǒu)🌏恰當，盡(jin)量采用(yong)壓入而(ér)👈非敲擊(jī)裝配單(dan)側部件(jian)，然後再(zài)連接到(dao)一起；對(dui)撓性聯(lián)軸器，允(yǔn)許有較(jiao)大的誤(wù)差（包括(kuò)軸偏心(xīn)、角度、軸(zhou)向位置(zhì)），但是必(bi)須🆚确保(bǎo)在所選(xuan)定聯軸(zhou)器補償(cháng)💞能力範(fan)圍内。

二(er)、聯軸器(qì)在軸上(shang)的裝配(pèi)方法

聯(lian)軸器在(zài)軸上的(de)裝配是(shì)聯軸器(qì)安裝的(de)關鍵之(zhi)一。聯💚軸(zhou)器與軸(zhou)的配合(he)大多為(wei)過盈配(pei)合，聯接(jie)分為有(you)鍵聯接(jiē)和❌無鍵(jian)聯接，聯(lian)軸器的(de)軸孔又(you)分為圓(yuán)柱形軸(zhóu)孔與錐(zhuī)形軸孔(kong)兩種形(xing)式。裝配(pei)方法有(yǒu)靜力壓(yā)入法、動(dong)力壓入(ru)法、溫差(chà)裝配法(fa)及✔️液壓(yā)裝配🤩法(fa)等。

1、動力(lì)壓入法(fa)

這種方(fang)法是指(zhǐ)采用沖(chong)擊工具(ju)或機械(xie)來完成(chéng)裝配過(guo)程，一🧑🏽‍🤝‍🧑🏻般(ban)用于聯(lián)軸器與(yǔ)軸之間(jian)的配合(he)是過渡(du)配合或(huò)過盈不(bu)大的場(chang)合。裝配(pèi)現場通(tong)常用手(shou)錘敲打(da)的方法(fǎ)，方法是(shi)在輪毂(gu)💞的端面(mian)上墊放(fang)木塊或(huò)其他軟(ruǎn)材料作(zuò)緩沖件(jian)，依靠手(shou)錘的沖(chòng)擊力，把(ba)⭐聯軸器(qì)敲入。這(zhè)種方法(fǎ)㊙️對用鑄(zhu)鐵、淬火(huǒ)的鋼、鑄(zhù)造合金(jīn)等脆性(xìng)材料制(zhi)造的💃聯(lián)軸器有(you)局部損(sǔn)傷的危(wei)險，不宜(yi)采用。這(zhe)種方法(fa)♈同樣會(hui)損傷配(pèi)合表面(mian)，故經常(chang)用于低(dī)速🚶‍♀️和♌小(xiǎo)型聯軸(zhou)器的裝(zhuang)📐配。

2、靜力(li)壓入法(fǎ)

這種方(fāng)法是根(gēn)據裝配(pèi)時所需(xū)壓入力(li)的大小(xiao)不同、采(cǎi)🌂用🈚夾鉗(qián)、千斤頂(ding)、手動或(huo)機動的(de)壓力機(ji)進行，靜(jìng)力壓入(ru)✏️法一般(bān)用于錐(zhuī)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼形軸孔(kong)。由于靜(jing)力壓入(ru)法受到(dao)✊壓力機(jī)械的限(xian)制，在過(guo)盈較大(da)時，施加(jia)很大的(de)力比較(jiào)困難。同(tong)時，在壓(yā)入過程(chéng)中會切(qie)去聯軸(zhou)器與軸(zhóu)之間配(pèi)合面上(shàng)不平的(de)微小的(de)凸峰，使(shǐ)配合面(miàn)受到損(sun)壞。因此(cǐ)，這種方(fang)法一般(bān)應用不(bú)🔞多。

3、溫差(chà)裝配法(fa)

用加熱(rè)的方法(fa)使聯軸(zhou)器受熱(rè)膨脹或(huò)用冷卻(què)的方法(fǎ)使軸端(duān)受冷收(shōu)縮，從而(ér)能方便(bian)地把輪(lun)聯軸器(qì)裝到軸(zhou)㊙️上。這種(zhǒng)方法和(hé)靜力壓(ya)入法以(yǐ)及動力(li)壓入法(fǎ)相比有(you)很多的(de)優點，對(dui)于用脆(cui)性材料(liao)制造的(de)輪毂，采(cǎi)用溫差(chà)裝配法(fǎ)是合适(shi)的。

溫差(cha)裝配法(fa)大多采(cai)用加熱(re)的方法(fa)，冷卻的(de)方法用(yòng)的❓比✔️較(jiào)少。加熱(re)的方法(fǎ)有多種(zhong)，有的将(jiāng)輪毂放(fang)入高閃(shan)點的油(yóu)中進📐行(hang)油浴加(jiā)👨‍❤️‍👨熱或焊(hàn)槍烘烤(kao)，也有的(de)用烤爐(lú)來加熱(re)，裝配現(xian)場多采(cai)用油浴(yu)加⛷️熱和(he)焊槍烘(hōng)烤。油浴(yù)加熱能(neng)達到的(de)高溫度(du)取決于(yu)油的性(xìng)質，一👅般(ban)在200℃以下(xia)。采用其(qí)他方法(fǎ)加熱輪(lun)毂時⛹🏻‍♀️，可(kě)以使聯(lian)軸器的(de)溫度高(gao)于💁200℃，但從(cóng)金相及(jí)熱✔️處理(lǐ)的角度(du)考🌏慮，聯(lian)🥵軸器的(de)加熱溫(wen)度不能(neng)任意提(ti)高，鋼的(de)再結晶(jīng)溫度為(wei)430℃。如果加(jiā)熱溫度(dù)超過430℃，會(hui)引起鋼(gang)材内部(bù)組織上(shang)的📧變化(hua)，因此加(jiā)熱溫度(du)的上限(xiàn)必須小(xiao)于為430℃。為(wéi)了保險(xiǎn)👣，所定的(de)加熱溫(wen)度上限(xiàn)應在為(wei)400℃以下。至(zhi)于聯軸(zhóu)器實際(ji)所需的(de)加熱溫(wen)度，可根(gen)🎯據聯軸(zhóu)器與軸(zhóu)配合的(de)過🚶盈值(zhí)和聯軸(zhóu)器加熱(re)後向軸(zhóu)上套裝(zhuang)時的要(yao)求進行(hang)計算。

三(san)、裝配後(hou)的檢查(chá)

聯軸器(qì)在軸上(shàng)裝配完(wan)後，應仔(zai)細檢查(cha)聯軸器(qì)與軸的(de)垂直度(du)🥰和🔞同軸(zhou)度。一般(ban)是在聯(lián)軸器的(de)端面和(he)外圓設(she)🍉置兩塊(kuài)百分表(biao)，盤車使(shǐ)軸轉動(dòng)時，觀察(chá)聯軸器(qi)的全跳(tiao)動（包括(kuò)🌂端面跳(tiào)動和徑(jìng)向跳動(dòng)）的數值(zhi)，判定聯(lián)軸器與(yǔ)軸的垂(chui)直度和(he)同軸🌏度(dù)的情況(kuàng)。不同轉(zhuan)速🔅、不同(tóng)型式的(de)聯軸器(qi)對全跳(tiao)動的要(yào)求值不(bu)同，聯軸(zhou)🚶器在軸(zhou)上裝配(pei)完後，必(bì)須使聯(lian)軸器全(quan)跳動的(de)偏差🚩值(zhi)在設計(jì)要求的(de)公差範(fan)圍内，這(zhe)是聯軸(zhóu)器裝配(pei)的主要(yao)質量要(yào)求之一(yī)。

造成聯(lian)軸器全(quán)跳動值(zhí)不符合(hé)要求的(de)原因很(hěn)多，先有(you)可能是(shi)加工造(zào)成的誤(wù)差。而對(dui)于現場(chang)裝配來(lai)說，由于(yú)鍵的裝(zhuang)配不當(dāng)引起聯(lián)軸器與(yu)軸不同(tóng)軸。鍵的(de)正确安(ān)🌂裝應該(gāi)使鍵的(de)兩側面(miàn)與鍵槽(cao)的壁嚴(yan)密貼合(hé)，一般在(zai)裝配時(shí)用塗色(se)法檢查(cha)，配合不(bú)好時可(ke)以用锉(cuo)刀或鏟(chǎn)刀修複(fu)使其達(dá)到要求(qiu)。鍵頂部(bu)一般有(yǒu)🌈間隙，約(yuē)在0.1-0.2mm左右(yòu)。

四(sì)、找正的(de)方法

聯(lián)軸器找(zhao)正時，主(zhu)要測量(liàng)同軸度(du)（徑向位(wèi)移或徑(jing)向間隙(xi)）和平行(hang)度（角向(xiàng)位移或(huò)軸向間(jian)隙），根據(ju)測量時(shí)所用工(gōng)具不同(tóng)有四種(zhǒng)方☁️法。

2. 直(zhi)接用百(bǎi)分表、塞(sāi)尺、卡測(ce)量聯軸(zhou)器的同(tóng)軸度和(he)平行度(dù)。調整的(de)方法：通(tōng)常是在(zài)垂直方(fang)向加減(jiǎn)主動機(jī)（電機）支(zhi)腳下面(mian)的墊片(piàn)或在水(shui)平方向(xiàng)移動主(zhǔ)動機😘位(wèi)置的🔞方(fāng)法來🔞實(shí)現。